Qué puede incluir una misión de yacht delivery.
Un traslado no empieza al encender motores. Empieza al entender la embarcación, la ruta, la ventana disponible y las responsabilidades de cada parte. Por eso cada misión se revisa y se presupuesta de forma individual.
Revisión inicial
Datos de la embarcación, uso, bandera, estado conocido, documentación, seguro y alcance requerido.
Planificación
Ruta, meteorología, puertos alternativos, duración estimada, combustible y necesidades logísticas.
Preparación operativa
Aceptación previa, equipo de seguridad, briefing, tripulación necesaria y condiciones de salida.
Navegación y entrega
Comunicación acordada durante la misión, llegada, entrega de la embarcación y cierre de incidencias.
La propuesta especifica qué está incluido y qué queda a cargo del armador: honorarios, tripulación, desplazamientos, regreso, combustible, amarres, alojamiento, reparaciones u otros gastos de la embarcación.
Para quién resulta útil.
Propietarios y compradores
Cuando la embarcación debe cambiar de puerto, llegar a su nueva base, trasladarse por mantenimiento o entregarse después de una compra. El objetivo es que el propietario conozca el plan, las condiciones y la forma de seguimiento antes de confirmar.
Brokers, dealers y astilleros
Para movimientos de unidades, entregas posventa, incorporación o salida de taller y apoyo operativo puntual. Captain Eduard puede integrarse por misión, coordinando el alcance con el responsable comercial, técnico o de operaciones.
Qué se comprueba antes de aceptar.
- Embarcación: tipo, eslora, propulsión, sistemas relevantes y estado conocido.
- Actividad: uso privado o comercial, bandera, despacho y atribuciones aplicables.
- Cobertura: póliza de la embarcación y aceptación del capitán, zona y operación.
- Ruta: distancia, meteorología, alternativas, horas de luz, puertos y combustible.
- Personas: tripulación, guardias, descansos, necesidades de viaje y regreso.
Si la misión no encaja de forma segura, legal u operativa, no se confirma en esas condiciones. La urgencia no cambia este criterio.
Encargos en todo el mundo. Desplazamiento hasta la embarcación.
Captain Eduard se desplaza hasta la embarcación y valora rutas en todo el mundo según el recorrido, las fechas, la logística, la documentación, el seguro y el alcance. Alicante es su base, no el límite del servicio.
Se desplaza hasta la embarcación
Captain Eduard puede incorporarse en el puerto de salida acordado, según la logística de viaje y la viabilidad de la misión.
Mediterráneo y Europa
Traslados entre puertos y encargos operativos en zonas de navegación europeas y mediterráneas.
Atlántico y Caribe
Rutas internacionales valoradas según distancia, meteorología, capacidad de la embarcación, tripulación y seguridad.
Otras rutas internacionales
Cualquier origen y destino puede estudiarse según bandera, documentación, seguro, logística y alcance.
Preguntas sobre el traslado.
¿Qué incluye exactamente un traslado?
El alcance se define para cada misión y puede incluir revisión inicial, planificación de ruta y meteorología, aceptación previa, coordinación operativa, comunicación durante el traslado y entrega final. Todo queda reflejado en la propuesta.
¿Cuánto cuesta un yacht delivery?
Se cotiza por misión después de revisar ruta, duración, embarcación, responsabilidades, tripulación, desplazamientos y gastos. La propuesta detalla inclusiones, exclusiones y condiciones antes de reservar.
¿Puede hacerse con un solo capitán?
Depende de la duración, navegación nocturna, embarcación, meteorología, bandera, seguro y descansos. Cuando la seguridad o las condiciones lo exigen se plantea tripulación adicional.
¿Qué ocurre si cambia la meteorología?
La salida queda sujeta a una ventana adecuada. Si las condiciones cambian, se revisan ruta, horario, alternativas o reprogramación; la seguridad prevalece sobre el calendario.
¿Puedo pedir precio sin enviar documentación?
Sí. Para la primera valoración bastan los datos básicos. La documentación necesaria se solicita por un canal adecuado si la operación avanza; no debe adjuntarse información sensible en el primer mensaje.